ロードライダーというバイク雑誌で「名車グラフィティ」という記事を10数年かけて連載してきた。その記事は187回（ぐらい）を数えて、今はその派生版として「ミドルバイク流星群」という見開きのコラムを連載中だ。1980年当時、いろんな仕事のひとつとしてバイクカタログや広告用写真のライダーをやっていた。CB750FやスーパーホークシリーズやXJ400などだ。今と違って合成写真を使わず、雨が降ったら晴れるまでロケ地で3日も4日も待機する、という時代だった。その一部がここに掲載しているロケ中の写真だ。4年前のロードライダーの「ジョニィのアルバム」というページで紹介させてもらった。80年代のバイク界といえば、右肩上がりでニューモデルが矢継ぎ早に登場し、レーサーレプリカ全盛を迎え、バブル経済崩壊とともに90年代以降の日本のバイク市場はシュリンクしていった。80年代の私は眼鏡をかけ、髪の毛もフサフサ。口ひげを生やしたりして、BMWのR50やスズキT21というお気に入りバイクと夏の夜を風呂の後に涼みながら走ることが大好きだった。それにしても、黒いR50のうしろに写っているスペーシー250フリーウエイというスクーターはパワフルだったなあ！インプレ記事のために水冷ツインカムのKL250Rで走ったのは何度も通った八ケ岳の林道だったか。マランカというイタリアンバイクを自宅の床の間に飾ったり、バイカーズステーション編集長に愛猫「おにぎり」を抱っこしてもらって写真を撮ったり、そしてあれから約30年が経過した。日本がこんな状況になるとはユメユメ思わなかったが、でも、バイクが大好きなことに今なお変わりはない。これからもいろいろチャレンジしたいし、いろんな人とバイクに乗れる喜びをもっと分かち合いたい。昔の写真もいいけど、もっとたくさんの素敵なシーンを求めて笑顔で走り続けたいと思っている。