両足を揃えて乗る2輪車：スクーターは小径ホイールゆえに走行安定性がイマイチ。50cc原付スクーター、実は現状の交通の流れにも乗れないことも含めて、この世でイチバン安定性・安全性が悪い二輪車じゃないのかな。燃費だって125cc（スクーターを含む）の方が燃費が良いことが多いぐらいだし。日本もさっさと50ccスクーターよりも世界標準の125ccになって欲しい。そのために免許制度を変えないと行けない。けれど、事故が増えるんじゃないの？という当局の心配もあるだろう。普通自動車の免許取得講習時に125ccの実技を数時間加えるだけで現状の原付50cc免許のライディングよりも安全性は上がるだろう。バイクの特性を知っておけば4輪対2輪の事故率減少が期待できるからだ。

さて、今回はときどき受講してくれる私よりも人生が先輩の女性スクーター・ライダーのことを少し。彼女はスクーターの経験は多いがかなりの自己流だった。どこを走ってもそれなりにフラフラ。本人はそれをフラフラと思っていなかったようだ。走りには慣れているけど、何をどのように改善すべきかわからなくモヤモヤ状態が続き、なんとなく不安をかかえていたのでKRSに来てくれるようになった。ともあれラインも速度もフラフラによるムラのある走りだった。法的には問題はないけれど、純粋にテクニックとしては「？」だった。ところが数回来ていただいているウチに、あたかもレールの上を走る列車のように軌道に乗ってビタッと路面に吸い付くかのようにラインはブレないし、速度もみごとに流れに乗って実に美しい走りに成長してくれたのだ。一般道も高速道の走りも素晴らしく進化してくれた。まさに凛々しいというか端正な走りというか。テクニックと言うよりも、走りを創造するためにまずはどうあるべきか、という基本を理解・実践して頂けた。だからこちらが嬉しくなってニコニコ。でも、それ以上に素敵な笑顔でニコニコが返ってくる。この走りとこの笑顔。ツンとした美人もいいけど、笑顔の素敵な人こそ本当の美人だと思う。やっぱり、バイクと笑顔で意思疎通できると嬉しいなあ。それとコーナリング前とコーナリング中に笑顔で走れたら事故って減るんじゃないのかな。